امریکہ میں کون سی 3.7 ملین کاریں، SUV ماڈلز واپس منگوائی گئی ہیں؟

[ad_1]

Hyundai Tuscan کی ایک مثال۔  — X@cardekho
Hyundai Tuscan کی ایک مثال۔ — X@cardekho

جنوبی کوریا کی کار ساز کمپنیاں Hyundai اور Kia امریکہ میں تقریباً 3.7 ملین گاڑیاں واپس منگوا رہی ہیں اور مالکان کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ جمعرات کو انجن کے کمپارٹمنٹ میں آگ لگنے کے امکان کی وجہ سے انہیں باہر کھڑی کریں۔

2010 سے 2019 کے ماڈل سالوں کے متعدد آٹوموبائل اور SUV ماڈلز کو واپسی میں شامل کیا گیا ہے، بشمول Hyundai کی Santa Fe SUV اور Kia کی Sorrento SUV۔

یو ایس نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی جانب سے بدھ کے روز شائع ہونے والی دستاویزات کے مطابق اینٹی لاک بریک کنٹرول ماڈیول، سیال کو لیک کر سکتا ہے اور اس کے نتیجے میں برقی شارٹ ہو سکتا ہے، یہ دونوں گاڑیوں کو چلانے یا پارک کرنے کے دوران آگ لگ سکتے ہیں۔

جب تک مرمت باقی ہے، گاڑیاں بنانے والے مالکان کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ عمارتوں سے باہر اور باہر پارک کریں۔

مالکان سے اینٹی لاک بریک فیوز کو ڈیلرز سے تبدیل کرنے کے لیے چارج نہیں کیا جائے گا۔ کاغذی کارروائی کے مطابق، Kia 14 نومبر کو تبدیلیوں کے مالکان کو مطلع کرنا شروع کر دے گی، جبکہ Hyundai انہیں 21 نومبر کو مطلع کرے گی۔

دستاویزات کے مطابق، ہنڈائی نے امریکہ میں متاثرہ گاڑیوں میں 21 آگ لگنے کی اطلاع دی، اور مزید 22 "تھرمل واقعات” جن میں دھواں، جلنا، اور پرزے پگھلنا شامل ہیں۔

دوسری جانب Kia نے آگ لگنے اور پگھلنے کے 10 واقعات کی اطلاع دی۔

ایک بیان میں، Hyundai نے دعویٰ کیا کہ مالکان کاروں کو چلاتے رہ سکتے ہیں اور کسی حادثے یا زخمی کی اطلاع نہیں ہے۔ کار ساز نے دعویٰ کیا کہ صارفین کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے واپس منگوایا جا رہا ہے۔

مینوفیکچرر نے کہا کہ وقت کے ساتھ، بریک فلوڈ میں نمی، ملبے اور تحلیل شدہ دھاتوں کی موجودگی کی وجہ سے، اینٹی لاک بریک موٹر شافٹ میں ایک O-رنگ سیل کرنے کی اپنی صلاحیت کھو سکتا ہے، جس سے لیک ہو جاتا ہے۔

بیان کے مطابق، نیا فیوز بریکنگ ماڈیول کے آپریشنل کرنٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔

ایک بیان میں، Kia نے خبردار کیا کہ ایک الیکٹریکل شارٹ جو بہت زیادہ بجلی پیدا کرتا ہے، بریک کنٹرول یونٹ کے قریب انجن کے ڈبے میں آگ لگ سکتا ہے۔

شارٹ سرکٹ کا درست ذریعہ معلوم نہیں ہے اور کوئی حادثہ یا چوٹ نہیں آئی ہے۔

غیر منافع بخش مرکز برائے آٹو سیفٹی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مائیکل بروکس نے فرموں سے سوال کیا کہ انہوں نے لیک کے مسئلے کو کیوں حل نہیں کیا اور وہ مالکان کو مطلع کرنے میں اتنا وقت کیوں لے رہے ہیں۔

بروکس نے کہا کہ یہ علاج ایک فیوز کو دوسرے فیوز سے بدل رہا ہے، لیکن بریک فلوئڈ اب بھی لیک ہو سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر حفاظتی مسئلہ کا باعث بن سکتا ہے۔

"مسئلہ حل کیوں نہیں کرتے؟” اس نے پوچھا. "آپ یہاں جو کچھ نہیں کر رہے ہیں وہ O-ring کو ٹھیک کرنا ہے اور اس کے لیک ہونے کی وجہ سے مسئلہ پیدا ہو رہا ہے۔ آپ اصل میں بنیادی ڈیزائن کے مسئلے کو حل کیے بغیر کسی علامت یا مسئلے کے حصے کا مقابلہ کر رہے ہیں۔”

بروکس نے یہ بھی سوال کیا کہ NHTSA کمپنیوں کو صرف فیوز تبدیل کرنے کی اجازت کیوں دے رہا ہے، اور مالکان کو فوری طور پر ایک سنگین مسئلہ سے خبردار کرتے ہوئے عبوری خطوط کیوں نہیں بھیجے جا رہے ہیں۔ "آپ سوچیں گے کہ آپ کو ابھی ان مالکان کو مطلع کر دینا چاہیے کہ وہ اپنے گیراجوں میں پارکنگ نہ کریں ورنہ ان کے گھر میں آگ لگ سکتی ہے،” انہوں نے کہا۔

دونوں کمپنیوں کے بیانات میں اس بات کی وضاحت نہیں کی گئی ہے کہ سیال کے لیک کو کیوں ٹھیک نہیں کیا جا رہا ہے یا مالکان کو تقریباً دو ماہ تک اطلاع کا خط کیوں نہیں ملے گا۔ البتہ. دونوں فرموں کے ترجمان نے کہا کہ وہ سوالات کا جائزہ لیں گے۔

NHTSA کے مطابق، کار سازوں کے پاس یہ انتخاب ہے کہ وفاقی موٹر وہیکل سیفٹی ایکٹ کے تحت کسی خامی کو کیسے دور کیا جائے۔ حکومت کے مطابق، وہ اس بات پر نظر رکھے گی کہ اصلاحات کتنی اچھی طرح سے کام کر رہی ہیں اور اگر ضرورت پڑی تو تحقیقات کا آغاز کرے گی۔

اس کے علاوہ، کار سازوں کے پاس واپس منگوائی گئی گاڑیوں کے مالکان کو نوٹس دینے کے لیے 60 دن ہوتے ہیں، لیکن EPA نے نوٹ کیا کہ میلنگ بعض اوقات جلد ہو جاتی ہے۔

مزید برآں، NHTSA نے بدھ کے روز ایک بیان شائع کیا جس میں مالکان کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اپنی کاریں اس وقت باہر چھوڑ دیں جب وہ مرمت کر رہے ہوں۔

2015 سے، آگ کے مسائل نے Hyundai اور Kia کو دوچار کیا ہے۔ سینٹر فار آٹو سیفٹی نے کامیابی کے ساتھ امریکی ریگولیٹرز کو 2018 میں واپس منگوانے کی درخواست کی اور اپنی ویب سائٹ پر رپورٹ دی کہ بدھ کو اعلان کردہ واپسی کو چھوڑ کر، کار سازوں نے آگ لگنے اور انجن کے مسائل کی وجہ سے 9.2 ملین سے زیادہ گاڑیاں واپس منگوائی ہیں۔

ماڈل سال 2006 سے 2021 تک 20 سے زیادہ گاڑیاں دو درجن سے زیادہ ریکالز میں شامل تھیں۔

NHTSA 2011 اور 2016 کے ماڈل سالوں کے درمیان کار سازوں کے ذریعہ تیار کردہ 3 ملین گاڑیوں کی بھی تلاش کر رہا ہے۔ NHTSA کے مطابق، 161 انجن میں آگ لگنے کی رپورٹ درج کی گئی ہے، جن میں سے کچھ گاڑیاں واپس منگوائی گئی ہیں۔

[ad_2]

Source link


Posted

in

by

Comments

جواب دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے